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Hellobike共享单车登陆东营将满十天。26日，记者采访了解到，共享单车的使用频率达到了预期设想，目前在东营运行良好，下一步相关部门将对分布点进行优化调整。不过，在运行的过程中，也存在不按规则停放、违规载人等不文明行为。

商业中心和小区附近用的人挺多

路边即停即走，共享单车凭借方便快捷的优势，一登陆东营便受到不少市民的好评。

共享单车进驻东营之后，林女士坐公交有了更多选择。“除了在北二路等公交外，还能骑车到北一路等，不用非得等固定的那一班车了。”林女士说，得知新区有共享单车的消息后，自己第一时间下载了APP，早早注册、交付了押金并进行了实名认证，“来的第一天就进行了试骑，速度挺快，从我家到北一路公交站牌也就三五分钟，而且车子也挺轻便，最关键的是好停好放。”

和林女士一样享受到便利的还有不少。26日，记者从东营区交通部门了解到，自18日前期2000辆自行车在西城和新区投入使用至今，Hellobike共享单车整体运营情况还不错，反响也挺好，使用频率达到了预期设想，而且在万达、西城百大、振华、宝龙等商业中心以及小区周边使用的挺多。

“西城看到不少人骑这个小自行车。”王阳说，她逛街时仔细研究了下共享单车的停放点，“济南路主要的商场附近几乎都有，骑车逛街就行了，就不用走着或者坐公交了，没那么累，还方便。”

乱停乱放、骑车带人等现象很常见

在采访中，记者发现，共享单车为部分市民出行提供了便利，多数使用者也按规定停放、使用，但乱停乱放、骑车带人等不文明现象也有发生。

“把共享单车停到小区里，其他想用的人还怎么用？”26日一大早，新区香山路一小区内，看到楼下停着的共享单车，余先生忍不住想说两句，“像这样停在小区里，自己用着是方便了，可是别人就不方便了啊，而且这样停车也不安全。”

除了乱停乱放之外，记者在调查采访中还发现一些骑共享单车载人的不文明行为。“它都没有后座，明显是不能载人的。”市民闫先生说，可还是见过两个人共同骑车的现象。“就在北二路一学校附近，一男生骑车，另一人坐在车筐里，很不雅观，也会损坏车辆，更会给自己、给后来的使用者带来安全隐患。”

据共享单车运行公司东营相关负责人任先生介绍，单车车筐载重上限为3公斤，超出这一重量，势必会对单车造成损坏。另外，共享单车有专门的停车区域，市民在骑行时可根据APP指示，将车停在规定区域，“小区外面空旷的地方，不占盲道、绿地，不妨碍交通的情况下，也是可以停放的。”

相关部门负责人也说，无论是从遵守规则的角度，还是从方便自己以及他人使用的角度来考虑，都应该文明使用共享单车，“这也是个人素质的体现。”

多部门将协商优化调整分布点

“希望分布点、车辆能再多一些。”余先生说，市民将共享单车放到小区里，或者“藏”在楼道里，除了是不文明行为外，“和投入的车辆少、有的地方没布点，市民担心用不上，应该也有一定的关系。”

记者从东营区交通部门了解到，按照之前的规划，第一期在黄河路、北一路、济南路、淄博路、宁阳路、曲阜路、胜利广场附近、西四路、西三路、燕山路、西二路、太行山路、蒙山路、庐山路、香山路、天目山路、新泰路、中山路、井冈山路以及动物园附近设置了100处投放点，主要围绕商场、学校、医院、居民社区、银行、旅游景点等人口密集地区进行设置，其中，济南路、石油管理局、新区等人口密集的地方站点设置较多。

“根据前期运行情况，我们也了解到，市民对共享单车这一块儿还是有不小的需求，所以现在也正在与运营商、街道、油田小区等多部门协商，对分布点进行优化调整。”工作人员介绍，优化之后，将更加方便市民使用。

“公共自行车必须得找固定地点停放，有时会找不到停车位。”因为单位在东城，为方便在周边办业务，林女士也办理了公共自行车卡，“各有各的好处，更喜欢这种随停随走的方式，希望优化分布点后使用更方便。”

[责任编辑：杨凡、王春令]

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